לוח פלדה לדוד כלי לחץ
(1) הגדרה: בנוסף לדרישת חוזק וקשיחות מסויימים, החומר נדרש גם להיות אחיד, והפגמים מזיקים מוגבלים בהחלט.
(2) סוג: על פי סיווג הרכב, ניתן לחלק אותו לשתי קטגוריות: לוח פלדת פחמן ולוח פלדה סגסוגת;על פי סיווג החוזק, ניתן לחלק אותו ללוחות פלדה בלחץ גבוה, בינוני ונמוך;על פי סביבת השימוש, ניתן לחלק אותו ללוחות פלדה בטמפרטורה גבוהה, בינונית ונמוכה ולוחות פלדה עמידים.קורוזיה של לוח פלדה.
(3) מפעלי ייצור עיקריים ומדינות מייצרות יבוא עיקריות:
①מפעלי ייצור מקומיים עיקריים: Wugang, Anshan Iron and Steel, Laiwu Steel, Shanghai Iron and Steel, Baotou Steel, Sangang וכו';
②מדינות ואזורים מייצאים מרכזיים בחו"ל: יפן, רוסיה, גרמניה, מזרח אירופה ומדינות ואזורים אחרים.
| לוחית דוד, לוחית מיכל מחושב עובי משקל | ||||
| עובי נומינלי | עובי ערך מוסף | |||
| ≤1500 | >1500~2500 | >2500~4000 | >4000~4800 | |
| 3.00~5.00 | 0.25 | 0.35 | ---- | |
| 6.00~8.00 | 0.3 | 0.45 | ---- | |
| 9.00~15.0 | 0.35 | 0.5 | 0.6 | |
| 16.0~25.0 | 0.45 | 0.6 | 0.8 | |
| 26.0~40.0 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | |
| 41~60.0 | 0.6 | 0.8 | 1 | |
| 61.0~100 | 0.75 | 1 | 1.2 | |
| 101~150 | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |
| 151~200 | 1.3 | 1.5 | 1.6 | |
| 201~250 | 1.5 | 1.7 | 1.9 | |
| 251~300 | 1.7 | 1.9 | 2.1 | |
| 301~400 | 1.9 | 2.1 | 2.3 |
עובי לוחית מיכל הלחץ נע בדרך כלל בין 5 מ"מ ל-200 מ"מ, והוא מחולק למספר מפרטי עובי במהלך התקופה.התקנים הלאומיים מפרטים גדלי גיליון מומלצים וסטיות מותרות.איכות המראה
(1) צורת לוח הפלדה: כגון עיקול מגל, שטוחות, זווית ישרה וכו '.
(2) פגמים פני השטח: פגמי פני השטח של לוח הפלדה כוללים בעיקר סדקים, צלקות, בועות פחוסות, זיהומים, בליטות, נקבוביות, אבנית תחמוצת ברזל דחוסה וכו'. בשל דרישות הבטיחות, ללוחות הפלדה של כלי הלחץ יש דרישות מחמירות על פני השטח ו פגמים פנימיים.ככלל, הליקויים הנ"ל אינם רשאים להתקיים.עם זאת, מותר להסיר שיטות מתאימות, ואתר ההסרה צריך להיות שטוח.עוביו לא יעלה על ההפרש המותר בעובי לוח הפלדה.בדרך כלל, אסור להשתמש בשכבת ביניים.מדד הרכב כימי:
① לוח פלדת פחמן: מזהה בעיקר את התוכן של פחמן, סיליקון, מנגן, זרחן וגופרית.חלק מפלדת פחמן מכילה גם כמות מסוימת של נחושת, כרום, ניקל, מוליבדן, ונדיום ואלמנטים אחרים.ביניהם, פחמן הוא הגורם העיקרי לקביעת חוזק לוחית הפלדה, כלומר חוזק לוחית הפלדה עולה עם עליית תכולת הפחמן.תכולת הפחמן של לוחות פלדת פחמן היא בין 0.16 ל-0.33%.למנגן ולסיליקון יש גם השפעה של שיפור החומר והגברת החוזק.סיליקון: 0.10-0.55%, מנגן: 0.4-1.6%.לחלק מהתקנים אין דרישות סיליקון ומנגן עבור לוחות דוודים רגילים, ונחושת נמוכה מ-0.30%.לתקנים אחרים כמו יפן ורוסיה אין דרישות תכולת נחושת.חלק מהפלדות האיכותיות מכילות כרום (פחות מ-0.25%), ניקל (פחות מ-0.30%), מוליבדן (פחות מ-0.10%), ונדיום (פחות מ-0.03%).ההרכב הכימי של כל כיתה של לוחית פלדה לדוד מוצג בתקני המוצר המופיעים בטבלה 6-7-3.
בדרך כלל עירום או ארוז.לדרישות החלקות ולוחות נירוסטה, יש להשתמש בקופסאות או במארזים או בסוגריים, ולעטוף אותם בנייר חסין לחות או חומרים אחרים.
טכנולוגיית לוח ריק וחתך רוחב רציף מרותך בלייזר
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) משתמש בלייזר כמקור חום ריתוך כדי לשלב ולרתך מספר חומרים שונים, עוביים שונים וציפויים שונים של פלדה, נירוסטה, סגסוגת אלומיניום וכו' לצלחת שלמה.
2. באמצעות טכנולוגיית ריתוך מותאמת בלייזר, ניתן לשלב באופן סביר חומרים בגדלים שונים של עובי ורמות חוזק בהתאם לתנאי הלחץ של חלקי המבנים, לשפר את הקשיחות המבנית תוך הפחתת משקל החלקים, וכן להגביר את קצב הניצול. של חומרים ולהפחית את מספר החלקים.מספר החלקים בתהליך מפשט את התהליך.טכנולוגיית ריתוך מותאמת בלייזר הפכה לאמצעי הטכני העיקרי של קל משקל לרכב, והיא יושמה על דגמים של יצרנים רבים.משמש בעיקר בפאנלים פנימיים של דלת קדמית ואחורית, קורות אורך קדמיות ואחוריות, לוחות צד, לוחות רצפה, עמודי A, B ו-C בצד הפנימי של הדלת, כיסויי גלגלים ולוחות פנימיים של תא המטען וכו'.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), הנקראים גם לוחות עובי דיפרנציאליים, מתייחסים לשינוי בזמן אמת של גודל מרווח הגליל דרך המחשב במהלך תהליך הגלגול של לוח הפלדה, כך שללוחית הדקה המגולגלת יש טווח קבוע מראש. כיוון לאורך כיוון הגלגול.צורת חתך משתנה מותאמת אישית.
4. טכנולוגיית לוח בחתך רוחב רציף נעשה שימוש נרחב בייצור חלקי מבנה גוף, כגון מכסה מנוע, עמוד B, שלדת גוף, מוביל מרווח מנוע, פאנל פנימי בעמודה אמצעית, מגן בוץ ותיבה להתרסקות, וכו ', והוחל בהצלחה על אודי, ב.מ.וו, פולקסווגן, GM ודגמים אחרים.
5. ריתוך מותאם בלייזר וטכנולוגיית חתך רוחב רציף משנים את עובי חומר ההחתמה באמצעים טכנולוגיים שונים, ומשמשים לפתרון הבעיה של דרישות שונות של יכולת נשיאת עומס לחלקים שונים של חלקי רכב תחת עומס.בהשוואה לשניים, היתרון של טכנולוגיית ריתוך לייזר בהתאמה אישית טמון בגמישות שלה, שיכולה לממש את השחבור של כל עמדה וחבור של חומרים שונים.היתרון של טכנולוגיית חתך רוחב רציף הוא שאין תפר ריתוך, שינוי הקשיות לאורך כיוון האורך עדין יחסית, יש לו יכולת צורה טובה יותר, ואיכות פני השטח טובה, יעילות הייצור גבוהה והעלות היא נָמוּך.מזוודות, ציוד רפואי, מעטפת אופנוע;רכב, גג פנימי של אוטובוס, לוח מחוונים;משענת מושבים, פאנל דלת, מסגרת חלון וכו'.
